升级现有产品、增加无人机产线，被收购后的比亚乔宇航能否复兴？

据《土耳其今日报》1月16日报道，土耳其无人机公司拜卡技术在完成了对意大利比亚乔宇航公司（Piaggio Aerospace）的收购后，拜卡科技公司总经理兼比亚乔航空董事长哈鲁克·拜拉克塔尔（Haluk Bayraktar）表示，将把比亚乔主要产品P.180的生产能力提高5到6倍。

此外，拜卡科技公司还计划为比亚乔引入无人机制造、发动机零部件升级以及MRO等新业务，试图把比亚乔塑造成一个兼具民机、无人机与发动机制造维护能力的综合型航空企业。

比亚乔航空自2018年进入破产重组程序，长期处于特别管理状态。但拜卡科技公司高层的表态，说明自2024年12月27日意大利政府批准土耳其拜卡技术收购比亚乔宇航之后，比亚乔宇航即将迎来一次方向明确、节奏紧凑的“再启动”。

新升级、新改进，P.180能否重回巅峰

哈鲁克·拜拉克塔尔近日在接受媒体采访时表示：“比亚乔拥有完整的设施、生产体系和供应链基础，完全有能力年产25至30架飞机。”他指出，比亚乔目前在意大利拥有两处核心设施，一处用于制造P.180公务机，另一处用于生产发动机的零部件并维修发动机。

从拜卡科技公司管理层的规划来看，P.180公务机依然将是比亚乔宇航“复兴路径”中的重要抓手。P.180是其王牌产品之一，自1986年以来已经累计生产了250多架，目前仍有约220架在役飞行，全球机队累计飞行时间超过110万小时。这220架在役飞机中，约100架在美国，约100架在欧洲，其余分布在全球其他地区。这意味着，围绕P.180形成的供应链、维修网络和运营基础至今依然在工作。

拜卡科技显然试图在比亚乔宇航原有的产业体系上进一步投入资本，通过整合全球市场资源、开辟市场需求，推动P.180重新回到批量生产状态。对此，拜卡科技围绕P.180提出了“下一代阿凡提”（Avanti Next）的一揽子升级计划。

根据拜卡科技与比亚乔宇航的宣传资料，“下一代阿凡提”是一项覆盖航电、内饰和维修维护体系的综合现代化方案，升级重点包括：全面进行航电系统升级，将向佳明（Garmin）航电系统过渡；推出全新客舱内饰方案，在保留意大利设计风格的基础上加入现代化风格；引入数字化客舱增压系统和新一代环境控制系统，对卫星通信技术进行系统性优化，延长检查与维修间隔周期。