全球央行的2025年貨幣政策新艱難？/電動車內捲的最新受害者，日本車廠？｜丁學文的財經世界EP215

一，
大家都看見，12月23日，聯準會將聯邦基金利率下調一碼，雖然符合市場預期，但背後的鷹派意味引發了市場震動。但大家不知道的是，這次降息決定並非一致通過。克里夫蘭聯儲主席Beth Hammack表示反對，而鮑爾則形容這次降息為近期決策中最具爭議性的一次。
聯準會令市場感到疑惑：儘管對通膨的預期升高，但卻仍計畫降息。這樣的政策方向缺乏合理性，尤其是在經濟活動和就業市場仍然強勁的情況下。
儘管聯準會主席鮑爾表示明年升息的可能性不大，但美元自9月首次降息以來已上漲8%，美國公債殖利率則上升了80個基點，顯示部分市場參與者已開始為緊縮政策做準備。
二，
12月23日，日本本田和日產表示，雙方已進入正式談判階段，力爭明年 6 月達成最終協議，雙方將成立一家控股公司作為本田和日產的母公司，在東京證交所上市，新公司總裁將由本田選定。
本田和日產宣布將透過共享零件來分攤巨額開發成本並減少生產支出。另外，日產合作夥伴三菱汽車則將在明年 1 月底前決定是否加入合併。
事實上，隨著電動化重塑全球汽車業，電動車是最關鍵的成長領域之一。本
田、日產和其他日本車廠已經落後給美國特斯拉和中國比亞迪等競爭對手。不過，前日產汽車董事長Carlos Ghosn就表示，本田與日產在市場定位、產品線與品牌形象方面高度相似，幾乎沒有互補之處。他對於這項交易並不完全認同。全球汽車業正迎來中國的內捲與電動車的激烈競爭。

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