About this episode
Hij was een halfuurtje later dan in de dienstregeling, maar hij stond wel voor het eerst op het perron in Brussel. De nachttrein uit Milaan van het bedrijf European Sleeper. Eind dit jaar rijdt die door naar Breda en Eindhoven en heeft ons land er opnieuw een nachttrein bij.
Volgens vervoerseconoom aan de Vrije Universiteit Erik Verhoef is er momentum voor de Europese nachttrein. Hij is duurzaam en er is ’s nachts nog wél plek op het spoor. En uit onderzoek blijkt ook dat meer dan 80% van de Europeanen een nachttrein zou overwegen. Maar de uitdagingen zijn groot bij elke nieuwe route, vertelt één van de oprichters van het bedrijf Chris Engelsman. Hoe zorg je voor een stabiel spoorbedrijf dat ook financieel niet ontspoort?
Podcast De Dag reisde mee met de eerste reis van Milaan naar Brussel en hoorde hoe reizigers de trein kiezen vanwege het avontuur en duurzaamheid. Maar je moet er wat voor over hebben: een reis van 19 uur op korte en smalle bedden. “Het was super gezellig. En ik heb uitgeslapen tot half 11”, zegt een van de reizigers na afloop.
Reageren? Mail naar [email protected] (mailto:[email protected])
Presentatie & montage: Marco Geijtenbeek
Redactie: IJsbrand Terpstra & Max Smedes
Get every episode summarized
Each time De Dag publishes, we email you a written briefing from the transcript — the topics, who appeared, and any specific claims, with the ad reads skipped.
Email me new episodesFree for 3 shows. No card needed.
Hosts & guests
No transcript yet
This episode has not been transcribed. Request it and it moves to the front of the queue.
More episodes
