3189.再谈美伊之战对中国的影响

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其实早在一个月前，美伊之战刚开打的时候我就写过专栏文章《美伊开打对中国银行业的影响》。当时我给出的判断是，美国或者伊朗谁也无法在这场战争中取得绝对的胜利。双方的战略目的都无法达成。最后就是拖着等谈判。我在文章的末尾写了两种情况，原文如下：

个人判断美伊战争较大概率是拖着等调停，最后不了了之。美也没有达到推翻伊朗现政府的目的。伊朗也难以对以色列和美国形成更有效的报复。

如果美伊战争出现小概率事件——美国发动地面战争，美伊战争持久化，中长期化。以原油为首的大宗商品必然再创新高，带动中国居民消费价格指数走出通缩泥潭，银行业降息周期结束。

目前看美伊战争的发展趋势并没有超出我在一个月之前作出的判断，而且越来越向着第2种情况——中长期持久化的方向发展。最近很多粉丝在论坛里给我留言，希望我能讲一下为何高油价不会对中国的经济造成重大的影响，反而是利好中国经济。今天的文章就把这一部分再展开一下。

美伊战争打了一个多月，目前双方都是骑虎难下。这场战争的始作俑者主要是以色列，美国属于被卷进来的。以色列的战略目的很简单，就是要彻底打垮伊朗。因为，以色列已经看出美国正在走下坡路，他希望在美国倒下之前，利用美国现有的军事力量，彻底把地区的敌对国家打废。虽然在战争初期，以色列和美国通过精确打击，斩首行动，取得了非常好的开局。但是，伊朗的抵抗意志和能力远超美以的预想。顶过美以的三板斧后，伊朗充分利用不对称战争对美国和以色列在中东的军事和商业设施进行打击，也取得了不错的战绩。

目前双方虽然都已经产生了谈判的意愿，但是双方能够接受的条件相去甚远。美以要求伊朗无条件开放霍尔木兹海峡，伊朗则要求确保类似打击不再出现，且美以对伊朗进行大额战争赔偿。既然条件谈不拢，那么继续打下去是必然的。

美以这边下面的牌就是夺岛和摧毁伊朗的基础设施，伊朗这边后面的牌就是在霍尔木兹海峡布雷彻底锁死这个能源大动脉，以及对海湾地区美国入股的公司进行无差别打击。无论是哪一种对于全球的能源供应都会造成持续性损害，高油价高气价的局面将会持续相当长时间。根据墨菲定律，事情大概率会向着最差的方向发展，我对美伊战争在短期内结束不乐观。

论坛里很多人对于高油价带来的输入性通胀表示担忧。担心输入性通胀造成滞胀，担心高油价造成全球经济衰退影响中国商品出口的需求。更有些菜鸡把最近A股的回调归因于美伊战争，希望赶紧结束战争，这样股票就能涨了。

对于这些幼稚的想法，我只能说一句：竖子不足与谋。虽然，我并不支持发动战争。但是，美伊的战争持续时间越长对中国崛起越有利，对中国经济复苏越有利。

高油价会增大中国制造的竞争力

霍尔木兹海峡被卡住，对中国影响有限。目前，霍尔木兹海峡海峡的状态是有条件放行，有选择性放行。具体说就是对美以的盟友拒绝通行，对有好国家付费通行，对自己的船随便通行。目前，通过海峡的船只只有正常状态下的10%到20%，而且其中一大半是伊朗自己的船队。伊朗的原油主要销往中国。之前美国制裁伊朗的时候，多数国家都摄于美国的淫威不敢买伊朗原油，只有中国敢买。所以，霍尔木兹海峡封闭并没有影响伊朗对中国的石油出口。

中国每年消耗的石油中有约六分之一是加工成品油后出口给东南亚，日韩和澳大利亚。从美伊战争开打后中国就禁止成品油出口。对应的就可以节省约1亿桶的年进口量。中国的石油进口早已完成多元化，从俄罗斯，东南亚，美洲，非洲，中亚等多个矿源走不同通道进口。再加上中国自身最近几年一直在加大原油储备，这次调价又有意压低了成品油的涨价幅度。这一系列的举措都降低了油价上涨带来的不利影响。

中国目前的电力供应中，煤炭发电占比略高于50%，剩下的百分之四十多是可再生能源，包括水电，呃光伏、风力发电和核电。石油和天然气发电占比可以忽略不计。也就是说，不管石油天然气断供也好，价格抬高也好，对中国供应电力的成本可以忽略不计。而电力成本是制造业成本中重要的一块。

反观世界上其他工业品生产国，包括高端制造的欧、美、日、韩，初级制造的东南亚，中南美洲。他们的电力有很大一部分比例是用燃油或燃气机组来生产的。石油天然气的断供或者价格飙升，对于这些国家的工业用电安全和成本都带来巨大的挑战。没有稳定的电力供应，对于流水线生产来说，就意味着产品无法保质保量的交付。

原油和天然气供应不稳定，以及价格高企都会严重削弱其他主要制造业国家的竞争优势。相比之下，中国电力供应稳定，成本低廉，有助于中国制造业抢占更多的全球市场份额。

高油价会进一步刺激新能源需求

随着原油和天然气供应不稳定，价格飙升，新能源相关的需求会大幅暴增。如果美伊战争持续超过3个月，部分国家的原油储备就会告罄，其电网的用电缺口急需其他电力供应填补。核电，火电和水电的建设周期太长，没有3至5年根本无法建成新的发电厂。相比之下光伏和风力发电本身具有建设快，见效快的特点。各国会增加新能源发电的应急需求，与之配套的储能需求也会跟上。

油价飙升后，新能源车相比燃油车的性价比优势会大幅度提升。实际上，今年3月欧洲，澳大利亚，东南亚等地的新能源车需求已经开始暴涨。根据最新的数据，中国电动车龙头比亚迪在刚刚过去的3月海外销量接近12万辆，同比去年同期增长65%。

以澳大利亚为例，随着霍尔木兹海峡封锁，中国不再出口成品油，澳洲部分加油站已经没有汽、柴油可供，油价飙升短短几周时间成品油价格飙涨30%-50%。目前澳洲加满一箱油需要大约100澳元，而同样里程的纯电车充一次电只需要24澳元。电车用车成本只有油车的四分之一。澳洲电车销售同比增长超过50%。

光伏、风电、储能、电动车，这些领域中国都是顶级供应商。在这些领域中国产能基本占全球产能的50%至70%。新能源产品需求的爆发式增长会刺激中国相关产业进入高景气阶段。

高油价会推动中国进入温和通胀

过去3年我国的居民消费价格指数一直在0%上方一点点震荡。国内存在一定程度的通缩预期。我国内需不振很大的原因不是居民手中没有钱，这一点和美国不同。实际上我国住户部门的存款在过去两年每年增长超过10万亿，总额超过百万亿。

我国消费不振主要是消费意愿不足，而非消费能力不足。通缩预期也是消费意愿不足的一个因素。让物价恢复到温和通胀区间，打破通缩预期对于刺激消费也有一定作用。

现在，一说输入性通胀，立刻就走2个极端：一个极端是认为输入性通胀最终会转成恶性通胀；另一个是认为中国会滞涨。

我们先来说为何原油价格飙升不会带来恶性通胀。原油价格对于我国的居民消费价格指数影响有2个渠道：1，直接影响，2，间接影响。我国成品油价格定价机制会参考3地原油期货的均价。成品油价格包含在我国居民消费价格指数的8个子分类中的交通与通信科目下。成品油价格跟随原油涨，成品油价格涨带动居民消费价格指数涨，这就是直接影响。所谓间接影响是指，成品油价格会抬高物流运输成本，物流运输成本的抬高会影响几乎所有实物商品。

从直接影响看，成品油在居民消费价格指数中的权重只有3.5%左右，即便成品油价格涨50%对居民消费价格指数的影响也只有1.75%。而且，我国的成品油定价机制在油价偏高的时候有保护措施。按照规定，油价在80至130美元之间，国内成品油价格会降低上调幅度；超过130美元后尽量不涨成品油价。这种成品油定价机制直接压制了原油价格对居民消费价格指数的直接影响。

从间接影响看，我国物流运输中的含油率正在下降。短途快递小哥是电驴子，中远途物流所用的重卡正在快速电动化。根据第三方报告，电动重卡在新重卡中的渗透率从二零二零年的0.3%快速提升到二零二五年的25%左右。成品油通过物流成本向所有商品扩散的联动性正在慢慢减弱。

另外，作为物价另一大权重分类的食品价格目前处于稳定中。我国是全球最大的粮食储备国，而且主粮可以自给自足。所以，即便受到今年化肥断供影响，明年全球粮食价格会上涨，对我国食品价格的影响也有限。

高油价对中国商品的需求端影响有限

很多人担心高油价会造成欧美经济衰退，欧美的需求减少，进而影响我国的出口。过去这套理论确实有一定合理性。但是，放到今天这个现状下就未必成立了。因为，油气断供和油气价格飙升在需求端下降的同时可能会让除中国外的其他国家的制造业产能下降更多。

东南亚这些能源供应不稳定的地区，其产能利用率可能会下降。欧美日韩的电力成本抬升会提高产品的制造成本。越是在经济不景气的时候，人们越会倾向于采购物美价廉的产品。另外，欧美应对经济衰退的方法就是发钱。所以，大可不必对欧美需求端的塌缩过于悲观。

根据上面的分析，我认为美伊战争对于我国无论是国际局势还是经济层面都属于重大利好。而且，美伊战争持续时间越长对我国的利好就越大。这一点的情况有点像二零二零年疫情第一年中国产业链对海外产业链的替代作用。